Bakım
1. Karter yağlaması: Karterdeki N68 yağlama yağı yaklaşık 150 saatlik kullanımdan sonra değiştirilmeli, yağ tapası sökülmeli, yağ boşaltılmalı, iç boşluk temizlenmeli ve temizlenmeli ve ardından temiz N68 motor yağı doldurulmalıdır. Genel çalışma altı ayda bir değiştirildikten sonra, oda sıcaklığı yazın daha yüksektir ve yağ sıcaklığı 75 dereceyi geçmemelidir. Yağ seviyesini sık sık kontrol edin, çok yüksek veya çok düşük olmamalıdır.
2. Piston yağlaması: Yağ havuzu her ay ve Şubat ayında N32 yağı ile değiştirilmeli ve yağ havuzunda her zaman yeterli yağlama yağı (N32) bulundurulmalıdır.
3. Çeşitli hareketli parçaların ve bağlantı elemanlarının bağlantısını sık sık kontrol edin ve gevşek oldukları tespit edilirse zamanında sıkın. Makineyi her gün çalıştırmadan önce, kaydırıcının uç yüzündeki kilitlenme önleyici vidanın gevşek olup olmadığını kontrol etmek önemlidir ve zamanında sıkılmalıdır. Pistonun eksenel boşluğunu düzenli olarak kontrol edin ve arttığı tespit edilirse tutma vidası kovanını zamanında ayarlayın.
4. Piston contası ayarı: Piston contasında dakikada 1-2 damla su boncuğuna izin verilir, bu normal bir durumdur. Önce kilitleme somununu gevşetin, çelik manşon vida tapasını uygun sıkılığa vidalamak için özel bir anahtar kullanın ve ardından bir kilitle kilitleyin. Çok fazla su sızıntısı olduğu ve çelik manşon vida tapasının artık sıkılamadığı tespit edilirse, buradaki piston contasının değiştirilmesi gerekir.
5. Piston contasının değiştirilmesi
Ayırıcı pompa başlığı tertibatını dışarı çekin.
Kilit somununu, çelik kovan vida tapasını, kılavuz bakır kovanı, salmastra conta halkasını, contayı ve destek halkasını sırayla sıkın. Silindir gömleğinin iç deliğinin gerilmemesine dikkat edin.
Pistonun yüzeyinde fırçalama ve yapışkan bakır olup olmadığını kontrol edin ve metalografik kumla parlatmak gerekir. Pistonu fırçalanmış yüzeyle yeniden takmayın, çünkü bu kesinlikle contanın ömrünü etkileyecektir. Ciddi şekilde hasar görmüş pistonlar yalnızca yenileriyle değiştirilebilir.
Yeniden yüklerken, destek halkasını, salmastrayı ve contayı silindir gömlek deliğine tek tek yerleştirin ve düz bir şekilde yerleştirin (tereyağı ile düzgün bir şekilde kaplayın). Açıklıklar birbirine göre kademeli olarak yerleştirilir ve ardından kılavuz bakır kovanı yerleştirilir, çelik kovan vidalanır (önce sadece 2 diş vidalanabilir), pistonun yüzeyi tereyağı ile kaplanır, dikkatlice doldurulur ve ardından çelik kovan uygun sıkılığa vidalanır ve kilitleme yuvarlak somunu kilitlenir. Ayırma pompası kafası tertibatının yeniden montajından sonra, kutu deliğine itin ve pompa kafası bağlantı cıvatalarını sıkın. Değiştirme işlemi bittikten sonra yüklemeye başlayın, piston contasının iyi olup olmadığını kontrol edin, daha fazla sızıntı varsa, pistonun yüzeyinde bir su filmi veya iz damlaları olana kadar tekrar ayarlayabilirsiniz.
6. Emniyet valflerinin bakımı
Emniyet valfi sadece çok kritik bir bileşen değil, aynı zamanda hasar görmesi de nispeten kolaydır, çünkü yüksek basınçlı su jeti yıkama, pilot valf göbeği yuvası ve ana valf yuvası, valf yüzeyinin kesilmesi ve hasar görmesi kolaydır, basıncın ayarlanamadığı tespit edildiğinde, emniyet valfinin valf yüzeyi kontrol edilmeli ve yalnızca hasar görmüşse aksesuarlar değiştirilebilir. Valf göbeği ve valf yuvası önceden Ver telinden taşlanmalı, montaj sırasında sıraya dikkat edilmeli ve sızdırmazlık halkasını kaçırmamaya dikkat edilmelidir.
7. Su tankının iç duvarında oluşan kireç ve pas kabuğu temizlenmeli, emiş filtresi sık sık temizlenip değiştirilmelidir.